Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) zeigte am Freitag beim MOTUL FIM Superbike World Championship auf dem Autodrom Most eine beeindruckende Pace auf der KB998 Rimini. Der Fahrer mit der Startnummer 22 fuhr die drittschnellste Rundenzeit und ist auf der Jagd nach dem ersten Podiumsplatz für Bimota seit der Rückkehr in die Meisterschaft. Bei der Motul Czech Round stand der Brite in der vergangenen Saison auf der Kawasaki ZX-10RR bereits auf dem Podium. Ist Lowes nach den guten Leistungen in Most im letzten Jahr und dem starken Tempo am Freitag in der Lage, 2025 in Tschechien auf das Podium zu fahren?

Lowes' beste Zeit am Freitag war eine 1:31,607, womit er sich den dritten Platz in der Gesamtwertung sicherte und nur hinter dem Spitzenreiter Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) und seinem Zwillingsbruder Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) lag. Die Nummer 22 lag nur wenige Zehntel hinter Razgatlioglu, während Sam und Alex in der Zeitentabelle dicht beieinander lagen: Nur eine halbe Zehntelsekunde trennte sie in Sachen Tempo.

Da das erste Freie Training aufgrund mehrerer roter Flaggen stark beeinträchtigt war, kam es auf das zweite Freie Training an. Alex Lowes absolvierte insgesamt 14 Runden in zwei Stints. Sein erster Run umfasste neun Runden, wobei er seine beste Zeit in Runde 8 von 9 fuhr. Die Zeiten lagen zwischen 1:31,607 und 1:32,816 – eine Runde wurde gestrichen, war aber mit einer Zeit im Bereich von 1:37 nicht repräsentativ. Der zweite Stint umfasste nur drei Runden, die alle in den 1:32er-Bereich fielen – von 1:32,919 in der ersten Runde bis 1:32,325 in der letzten.

Alex Lowes kommentierte den schwierigen Freitag für das WorldSBK-Feld wie folgt: „Die Strategie und der Plan gingen heute irgendwie den Bach runter, weil es in der ersten Session viele rote Flaggen gab; es gab ziemlich viele Unterbrechungen. Ich habe mich sofort ziemlich gut gefühlt. Die Strecke war etwas feucht, aber ich bin auf ein ordentliches Tempo gekommen und das Motorrad hat ziemlich gut funktioniert. Am Nachmittag haben wir etwas am Motorrad ausprobiert, was ziemlich gut und positiv war. Ich habe die Reifen die ganze Session über behalten, um mein Tempo zu verstehen. Am Ende der ersten Ausfahrt war mein Tempo stark und nach zehn Runden fuhr ich meine beste Runde. Danach hatten wir anscheinend einen kleinen Leistungsabfall bei den Reifen. Es war nicht viel Gummi auf der Strecke und es war ziemlich kalt und windig. Die Strecke sollte sich verbessern. Wir müssen das morgen im Auge behalten; es ist ein langes Rennen und die Reifenlebensdauer könnte ein Problem werden, da die Temperaturen viel kühler sind als in der Vergangenheit."

„Das Motorrad selbst hat Spaß gemacht. In den Sektoren und 3 hat das Motorrad meiner Meinung nach wirklich gut funktioniert. Ich habe es genossen. Im letzten Sektor bin ich nicht so gut. Axel war dort stärker als ich, also macht er etwas besser, das muss ich heute Abend versuchen zu verstehen. Wenn ich mich dort ein wenig verbessern kann, denke ich, dass wir in einer guten Position sind, um unser bestes Ergebnis des Jahres zu erzielen. Ich habe es genossen und bin viele Runden gefahren, unter ziemlich schwierigen Bedingungen.“

Ein wichtiger Faktor für das Potenzial von Alex Lowes im Rennen wird die Tissot Superpole am Samstagmorgen sein. Der Fahrer mit der Startnummer 22 sprach darüber, wie wichtig die Qualifikation sein wird, insbesondere nachdem er in den letzten Rennen über eine Runde zu kämpfen hatte. In Portugal stürzte er und wurde dann durch gelbe Flaggen daran gehindert, eine schnelle Zeit zu fahren. In Assen startete er von der dritten Reihe auf Platz 9 und beim letzten Rennen in Cremona war er 16.

„In den letzten Runden war ich in der Superpole völlig von der Rolle“, gab der Brite zu, ohne sich bei der Diskussion über die jüngsten Superpole-Ergebnisse die Haaren zu raufen. “In Portugal habe ich meine Runde vermasselt, die mich in die zweite Startreihe hätte bringen können. In der WorldSBK ist es jetzt so eng, dass man, wenn man sich in Runde 3 dort platziert, alle die gleiche Geschwindigkeit hat und somit eine Chance haben, sich zu halten und um die Top 5 zu kämpfen, vielleicht sogar um einen Podiumsplatz, wenn jemand einen Fehler macht. Das ist mir letztes Jahr gelungen: mich gut zu qualifizieren, gut zu starten und schnell ins Rennen zu kommen. Das ist etwas, was mir auf der Bimota noch nicht gelungen ist. Ich werde mit jedem Rennen besser. Die Superpole wird wichtig sein. Der Superpole-Reifen ist der SC0, der Rennreifen ist der SC1, den wir heute gefahren sind; er ist deutlich härter als die Reifen, die wir in den bisherigen Rennen hatten. Wenn ich mich für die ersten beiden Startreihen qualifizieren kann, haben wir meiner Meinung nach gute Chancen, ganz vorne mitzumischen und ein gutes Rennen zu fahren.“

Verfolgen Sie Alex Lowes' Jagd nach seinem ersten Bimota-Podiumsplatz in Most mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt 30 % Rabatt!